Optische Aufwertung

Kalt ists im Winter manchmal beim Fahren. Die Heizung funktioniert zwar einwandfrei (bei hohen Drehzahlen besser als im Normalverkehr), aber irgenwie hat was Flauschiges für das Gesäß einfach gefehlt. Als Belohnung für das bestandene Pickerl hat der Trabi nun Lammfell-Sitzbezüge bekommen. Hier zu sehen.

Pickerl: Nächster Stopp 3/2010!

Heute war "Judgement Day" bei der Werkstatt. 1 Stunde bangen und hoffen ob sich das Pickerl wohl ausgeht. Wobei: Ich weiss ja, dass technisch alles ok ist, von dem her hätte mich alles andere überrascht. Nach den obligatorischen Checks wurde dann um 9.30 Uhr Entwarnung gegeben: Alles OK! Die Werkstatt hat dann das Pickerlgutachten erstellt, geprüft, gestaunt und die Mechaniker waren ganz neidisch. Somit (weil ja historisches KFZ) muss das Auto nun das nächste Mal im März 2010 vorgeführt werden. Aber bis dahin wird sich schon noch einiges tun.

Häschen in der Grube

Es ging nicht anders: Heute bin ich in die Grube eines Bekannten hinabgestiegen um den Unterboden "pickerlfertig" zu machen. Am Freitag habe ich den Termin in der Wrkstatt und da sollte alles tip-top sein.


Mit der Fettpresse habe ich ordentlich Fett in die Nippel (das heißt wirklich so!) gedrückt. Das schirche alte Fett ist ordnungsgemäß durch die Übverlauföffnungen rausgekommen. Außerdem habe ich versucht, das leichte Flattern beim Beschleunigen noch mehr zu minimieren und habe die Antriebsgelenke eingefettet. Dazu wurden die Gummimanschetten etwas zurückgeschoben und Fett darunter gemischt. Außerdem sind Spurstange (samt Köpfen), Lenkstange und Blattfeder mal ordentlich "eingeseift" worden. Geholfen hats nicht wirklich was... An den Radlagern liegts sicher nicht, die sind noch relativ neu. Ideen?


Da unten siehts nur so schmutzig aus, weil der Unterboden mit Karls "super-de-luxe" Unterbodenschutz eingelassen wurde. Aber ich muss sagen: Das Zeug hält!

Marketing leicht gemacht

Wunschkennzeichen werden ja mit unterschiedlichen Zugangsweisen gesehen. Einerseits bringt man den Zuseher zum Lachen, andererseits kanns auch schon megapeinlich sein (Stichwort: Mausi1). Gut DDR1 hin oder her: Kommentarlos kann mans nicht stehen lassen, ich bin ja kein Altsozialist und Regimeverherrlicher, daher habe ich heute www.ddr1.at auf meine Heckscheibe geklebt. So viele Leute sprechen mich an und jetzt möchte ich die Gelegenhiet bieten, mit mir in Kontakt zu treten.


Außerdem habe ich bei der Gelegenheit die neue URL gleich "ausgeführt" auf die Wiener Höhenstraße. Schönes Wetter, trockene Straße und den ein oder anderen "frühlingshungrigen" Oldtimerfahrer gesehen.

Lenkradflattern weg

Die Reifen sind nun "eine Wucht"! Das Flattern bei den Geschwindigkeiten bis 30 km/h hat sich durch das Auswuchten der Reifen soweit minimiert, dass es nun nicht mehr zu merken ist. Dass es eine Nuance merkbar ist (nur beim Beschleunigen), liegt wohl an den alten Original-Felgen. Aber da ist nun keine Beeinträchtigung des Fahrbetriebs mehr - und das ist auch gut so. Spureinstellung und Reifenwucht sind nun optimal.

Weißwandreifen sind montiert

Heute habe ich bei meinem Stamm-Reifenschuster die Weißwandringe an den Felgen montieren lassen. Hier ein Foto wie es vorher ausgesehen hat:


Und hier das Ergebnis:


Ich hätte mir nicht gedacht, dass das in Echt soooo gut aussieht. Ich bin gespannt, ob das Flattern der Lenkung beim Beschleunigen durch die neue Auswuchtung der Reifen nun weg ist. Anundfürsich hat der Reifenschuster ziemlich viel Wuchtgewichte nehmen müssen, da die Reifen sehr unwuchtig waren (eh klar, nach der Spureinstellung bei der Umstellung von Diagonal- auf Radialreifen siehts ja komplett anders aus). Bin gespannt, werde am Abend noch eine kurze Runde drehen und berichten. Ansonsten bleibt mir nur mehr der Gang in "die Grube", um von unten die Querlenker und Lenkdämpfer zu prüfen. Vor dem Pickerl in 2 Wochen sollte das schon noch "in die Ordnung" gebracht werden. Zum Abschluss noch ein zweites Foto mit Weißwandringen :-)