Trabi zu verkaufen

Mit österreichischen Papieren, Pickerl bis 1/2012. Guter Zustand. Alle Details: http://www.willhaben.at/iad/car/object?adId=17349190

Osterputz im Hause Trabi

Endlich ist es soweit, die offizielle "Auswinterung" hat stattgefunden. Dazu gehört: Einbau der Batterie, kompletter Check der Karosserie und der technischen Teile, bisschen Schmieren, wo es nötig ist und komplett ausräumen, suagen, putzen, waschen, polieren...


Der Trabi ist nach 3 Monaten Standzeit sofort problemlos angesprungen. Grund genug für eine erste kurze Fahrt zum Ostermarkt auf der Freyung in der Innenstadt- natürlich beim Stehenbleiben wieder die obligatorischen Erklärungsgespräche und Besichtigungen...



Wichtig: Hinter den Fiakern leise nachfahren, sonst gehen die Pferde durch...

Wintereinbruch in Wien

Es hat geschneit!!! Der Trabi liegt unter einer 20 cm-Decke Schnee... hatte keine Zeit mehr, ihn vor dem Wiener Wintereinbruch in die Garage zu bringen.


Mit der nächsten Winterausfahrt wird es wohl angesichts des sich ankündigenden Wetters noch auf sich warten lassen müssen...

Wichtig ist aber, dass er bergab steht und sich so nach der Kälte schön "anlaufen" lässt :-).

Guten Rutsch! 2 Jahre Trabiblog

Heute war ein schöner Tag. Sonne, angenehme Temperaturen, trockene Strasse... Alles, was man für eine kurze Winterausfahrt so braucht. Zugegeben: Die Batterie war schon ausgezuzelt, aber da ich ja so gut es geht schaue, immer dort zu stehen, wo es bergab geht, war das "Anrennen" heute kein Problem. Nach 10 Metern 2. Gang hinein und das "Werkl" ist gelaufen. Hier ein kurzer Ablauf der Route - eine Schnelle Runde durch die Stadt und den Wienerwald...


Größere Kartenansicht

A propos: Dieser Tage feiert das 1. Österreichische Trabiblog seinen 2. Geburtstag. Waren im gesamten Jahr 2008 erst 808 Besucher auf meinem Blog, so sind es 2009 bereits 2.200 gewesen. Vielen Dank fürs Lesen und das Interesse. Die nebenbei oft positive Rückmeldung auf meine Beiträge und Aktionen sind Zeichen, dass doch ein wenig Interesse vorhanden ist.

Ich wünsche allen p.t. geschätzten Lesern des Trabiblogs einen Guten Rutsch und eine Gute Fahrt für 2010!

Notruf aus der Wüste

Um ein bisschen Spannung ins Trbaiblog reinzubringen, hier die neuesten News von D-Rolf von der Rallye Budapest-Bamako. Der Start in Budapest ist geglückt.


Auch die Überfahrt nach Afrika hat geklappt. Hier das "Beweisfoto" vom Atlantik:

Momentan befindet er sich in Marokko. Und von dort hat uns ein Notruf ereilt: Der Motor macht Probleme. Er ist schwer beschädigt, das Kurbelwellenlager macht arge Probleme. Ein Komplettausfall des Motors steht kurz bevor. Er hat schon seine Helferleins angewiesen, einen Motor nach Marokko oder Mauretanien zu schicken.

Ich bin schon gespannt, ob sich das alles ausgeht und er dem Peloton folgen kann...

"Das Licht geht wieder" - Der Wechsel der Lichtmaschine

Wenn die Schleifkohlen in der Lichtmaschine abgenutzt sind und die Zungen schon eingerissen, helfen auch keine neuen Schleifkohlen mehr. Die Batterie wurde nicht mehr geladen (außer, wenn sie dann leer war von meinem Ladegerät daheim). Die Fehlersuche war hier ganz einfach. Eine schrill leuchtende Ladekontrolleuchte am Tacho und ein paar Messungen mit dem Voltmeter habens gezeigt. 1,2 Volt Ladestrom sind sogar für eine 6 Volt Batterie zu wenig ;-)

Daher als erstes die Kontakte zwischen Lichtmaschine und E-Regler geputzt. Ergebnis: Keine Verbesserung. Nächster Schritt: Ausbau der Lichtmaschine und zerlegen derselbigen. Und siehe da: Die Schleifkohlen sind komplett abgenutzt.

Nun könnte man die Schleifohlen ja auswechseln, aber wenn die Zungen, auf denen die Kohlen dann schleifen schon ausgeschlagen sind, macht das mittelfristig keinen Sinn.


Daher habe ich die Lichtmaschine gewechselt. Die Besorgung der neuen LiMa konnte ich gleich mit einem Besuch bei Karl in OÖ verbinden. Nach getaner Arbeit und nachdem ich meiner Freundin erzählt habe, dass ich die LiMa gewechselt habe, meinte sie daraufhin ganz entsetzt: "Was, du bist jetzt 2 Wochen ohne Licht gefahren!?" ;-) Naja...

Seiberer Bergpreis: "Dabei ist alles"

Vorneweg: ich hab den Seiberer zwei Mal bezwungen! Allerdings ist das Ergebnis wirklich so, dass ich behaupten muss: Da steht der olympische Gedanke im Vordergrund. Ein Blick auf die Ergebnisliste sagt, wieso: Hier zu den Ergebnissen.
Aber: Es war dennoch spannend, auch wenn ich mir Mühe gegeben habe, dass ja nichts kaputt geht. Die Anfahrt hat Sonntag Früh nämlich schon lustig begonnen. Kurz vor Krems ist mir wieder das Gasseil hängen geblieben. Das heißt: Aufheulen des Motors im Leerlauf bzw. beim Kuppeln. Hab das dann bei der Tankstelle kurz vor Weißenkirchen vor der technischen Abnahme (die daraus bestand: kurzer äußerlicher Blick aufs Auto und Pickerl drauf) noch in Ordnung bringen können.


Das Anstrengende bei der ganzen Geschichte war die Warterei auf den ersten Start und die lange Warterei nach der Mittagspause. Es waren ja auch über 300 Fahrzeuge am Start, das führt halt zu Verzögerungen. Das war auch wirklich das Einzige - abgesehen vom Ergebnis - , das zu bemängeln war. Das Wetter war traumhaft und ich hab die ganze Heimfahrt gegrübelt, wie man auf dieser langen Strecke ohne erlaubte technische Hilsmittel (Uhr etc.) bis auf 0,07 Sekunden (!!!) genau exakt dieselbe Zeit in zwei Durchgängen fahren kann...


Jedenfalls war es a Gaude und ein schöner Einstieg in die Saison. Im Vordergrund stehen eh die Plaudereien und Fachsimpeleien mit Publikum und anderen Teilnehmern. Hier noch das Foto vom Start. Mal sehen, ob's nächstes Jahr wieder klappt...